I impulsor
La función del impulsor es transferir directamente la energía mecánica del motor primario al líquido para aumentar la energía de presión estática y la energía cinética del líquido (principalmente aumentar la energía de presión estática).
El impulsor generalmente tiene de 6 a 12 álabes curvados hacia atrás.
Hay tres tipos de impulsores: tipo abierto, tipo semicerrado y tipo cerrado.
El impulsor abierto no tiene placa de cubierta en ambos lados de la pala, lo cual es simple de fabricar y fácil de limpiar. Es adecuado para el transporte de materiales que contienen una gran cantidad de sólidos en suspensión. La eficiencia es baja y la presión del líquido no es alta; el impulsor semicerrado no tiene tapa en el lado de succión. Hay placas de cubierta en el otro lado, que son adecuadas para transportar materiales que son fáciles de precipitar o contener partículas, y la eficiencia también es baja; el impulsor cerrado tiene placas de cubierta delantera y trasera en ambos lados del impulsor, que tiene una alta eficiencia y es adecuado para transportar impurezas. líquido de limpieza. La mayoría de los impulsores de bombas centrífugas generales son de este tipo.
El impulsor tiene dos modos de succión: succión simple y succión doble.
II. carcasa de la bomba
La función es sellar el impulsor en un espacio determinado, de modo que el líquido pueda ser succionado y expulsado por la acción del impulsor. La carcasa de la bomba se convierte principalmente en una voluta, por lo que también se la llama voluta. Debido a la expansión gradual del área de la sección transversal del canal de flujo, el líquido de alta velocidad arrojado alrededor del impulsor reduce gradualmente el caudal, de modo que parte de la energía cinética se convierte efectivamente en energía de presión estática. La carcasa de la bomba no solo recoge el líquido expulsado por el impulsor, sino que también es un dispositivo de conversión de energía.
tercero.Dispositivo de sello del eje
La función es evitar que el líquido de la carcasa de la bomba se filtre a lo largo del eje o que el aire exterior se filtre en la carcasa de la bomba.
Los sellos de eje comúnmente usados incluyen sellos de empaque y sellos mecánicos.
Los rellenos son generalmente cuerdas de asbesto impregnadas de aceite o recubiertas de grafito. El sello mecánico se basa principalmente en el movimiento relativo de la cara del extremo entre el anillo móvil montado en el eje y el anillo estático fijado en la carcasa de la bomba para lograr el objetivo de sellado.
Nuestra empresa puede producirrepuestos para bombas de lodos, que son ampliamente utilizados en minería, metalurgia, carbón, energía eléctrica, dragado y otros sectores de la economía nacional. Los productos se venden a América del Sur, África, Sudeste Asiático, Rusia y muchos otros países y regiones. Nuestros productos han ganado elogios unánimes y el mercado.
Los componentes principales de la bomba son la carcasa, el impulsor, la placa posterior, el eje y los sellos del eje y el adaptador del motor.xrepuestolas piezas y los componentes pueden tener una vida útil ilimitada. Una bomba de lodo personalizada de alta calidad con piezas reemplazables puede durar toda la vida, por lo que debe considerarse una inversión a largo plazo muy razonable.
Las superficies de sellado están hechas de carburo de silicio sinterizado sin presión de alta calidad y carburo cementado de alta calidad. Los materiales base son SUS316L y 2205. La estructura tiene las ventajas de la resistencia al bloqueo, al desgaste y a la corrosión, y su vida útil es más del doble que la del sello mecánico común. Puede estar seguro de que nos comprará un sello mecánico para bomba de lodo. .
El escudo de la bomba de lodo es una parte importante de la bomba de lodo, que es lo mismo que la funda y el impulsor
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El impulsor de la bomba de lodo es principalmente partes de flujo, que incluyen: impulsor, cuerpo de la bomba, cubierta de la bomba, voluta, placa de protección delantera, placa de protección trasera, impulsor auxiliar, manguito del eje, manguito de posicionamiento, carcasa de la bomba, soporte, anillo de sello de agua, prensaestopas, empaque caja, tapa de descompresión, anillo laberinto, etc.
Un sello mecánico es un dispositivo de sellado del eje de una máquina rotativa, lo que significa que al menos un par de caras extremas perpendiculares al eje de rotación se mantienen en estrecho contacto y se deslizan relativamente bajo la acción de la presión del fluido y la fuerza elástica (o magnética). fuerza) del mecanismo de compensación y la cooperación del sello auxiliar. Construido para evitar fugas de líquido. El sello mecánico es uno de los tipos de sellos del eje de las bombas para lodos. Puede estar seguro de que nos comprará el sello mecánico para la bomba para lodos.
La funda de la bomba de lodo es una parte importante de la bomba de lodo y una de las partes de desbordamiento
Debido a que su forma es como un caracol, el revestimiento de voluta de la bomba de lodos también se denomina caja en espiral
El material puede ser una aleación de metal con alto contenido de cromo y caucho.
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